Le canal de Chalifert n’est pas abandonné, mais il est aujourd’hui très peu utilisé pour la navigation commerciale, comme beaucoup de canaux secondaires français. Voici quelques éléments pour mieux comprendre :
D’une longueur de 12,6 km, il va de Meaux à Chalifert en passant par Esbly et fait partie du réseau navigable géré par Voies Navigables de France (VNF).
Il sert principalement à réguler les eaux et à maintenir les niveaux hydrauliques, notamment entre Esbly, Montry, Chalifert et le tunnel de 300 m qui le caractérise.
Il est navigable, mais quasiment plus emprunté, sauf par quelques péniches de plaisance ou bateaux de maintenance. Il n’y a plus d’activité commerciale, mais le canal reste entretenu.
Près de la passerelle à Esbly un ponton flottant est utilisé pour des activités ponctuelles de loisirs tels que kayak, barques, etc.
Mais aussi comme ponton technique pour l’entretien ou pour les bateaux de passage. Les usages restent limités.
en juillet 2025, une avarie a entraîné la fermeture temporaire de l’écluse de Chalifert, interrompant la navigation. Cela souligne la nécessité d’un entretien régulier pour assurer la fonctionnalité du canal. Encore faut-il convaincre les intervenants d’emprunter cette voie navigable…
En 2018, Le Maire de Chalifert Laurent Simon avait accordé une interview au journal Le Parisien : https://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/chalifert-le-maire-lance-le-bras-de-fer-avec-vnf-et-son-prestataire-pour-l-ecluse-05-09-2018-7877085.php
l’écluse de Chalifert est actuellement momentanément fermée pour cause de réparations.
Un commentaire
VigiCrécy « Près de la passerelle à Esbly un ponton flottant est utilisé pour des activités ponctuelles de loisirs tels que kayak, barques, etc.
Mais aussi comme ponton technique pour l’entretien ou pour les bateaux de passage. Les usages restent limités » – Ah oui voilà c’est bien ce que je pensais… Merci pour toutes ces précisions ! (je me souviens avoir emprunté bien des fois la passerelle pour me rendre à pied au collège d’Esbly à l’époque) 🙂